U-ro玉造II：玉造駅エリア徹底ガイド

アクセス・交通利便性

駅構成・乗入路線

U-ro玉造II は「玉造駅」を最寄り駅とする物件という前提で紹介します。玉造駅には JR大阪環状線 と 大阪メトロ・長堀鶴見緑地線 の 2 路線が乗り入れています。 (pb-times.com)

このため、電車利用での移動選択肢が広く、JR と地下鉄を使い分けられる利便性が強みです。

主要駅への所要時間目安

以下は、玉造駅発を起点とした主要駅へのアクセス時間例です（乗換時間を含まない概算）。

目的駅	経由例／乗換	所要時間目安
天王寺駅	JR 環状線直通	約 3〜5 分前後 (pb-times.com)
森ノ宮駅	JR 環状線または地下鉄乗換	約 2〜5 分前後 (pb-times.com)
大阪駅（梅田）	JR → 環状線 → 阪急等乗換	約 12〜15 分程度 (ap-f.jp)
心斎橋駅	地下鉄（長堀鶴見緑地線→他線乗換）	約 6 分前後〜 (ap-f.jp)
新大阪駅	JR → 梅田乗換 → 新幹線／他線	約 20〜25 分程度 (ap-f.jp)

また、案内記事では「玉造駅 → 大阪駅まで約14分」「心斎橋まで約6分」などの近接性も紹介されています。 (ap-f.jp)

これらを踏まえると、都心各所へのアクセスが良好で、通勤・通学・買い物の拠点としても有力な立地と言えます。

賃貸物件の家賃相場（玉造駅周辺）

玉造駅周辺で賃貸物件を探した際の家賃相場を、複数の不動産情報ソースから整理しました。

相場の目安

間取り	家賃相場目安
ワンルーム（1R）	約 4.5〜6.0 万円前後（駅徒歩条件や築年で上下） (ライフルホームズ)
1K	約 5.9〜6.7 万円前後 (ホームメイト)
1DK	約 7.5〜8.2 万円前後 (アットホーム)
1LDK	約 9.5〜10.9 万円前後 (ホームメイト)
2K / 2DK	約 9.6 万円前後 (ホームメイト)
2LDK / 3LDK	高めレンジ、11 〜 15 万円台あたりが見られるケースあり (ライフルホームズ)
全体平均	約 7.6 万円前後という掲載相場もあります (賃貸.net)

たとえば、アットホームのデータでは、ワンルーム：6.2 万円、1K：6.73 万円、1DK：8.15 万円、1LDK：9.56 万円という数値も公表されています。 (アットホーム)

また、Homes の記載では「単身者向けのワンルーム〜1DK は 4.5〜6 万円前後」「ファミリー向け 2LDK〜3LDK は 11〜15 万円程度」などというレンジも示されています。 (ライフルホームズ)

このように、玉造駅エリアは比較的中価格帯～やや上のレンジも含む幅広い選択肢がある地域です。U-ro玉造II を検討する際には、駅徒歩距離・築年・設備条件でこのレンジの上下が大きく変わる可能性がある点に注意が必要です。

治安・安全性の評価

玉造駅周辺の治安傾向および住環境の特徴を、複数情報ソースから整理します。

総合的な治安印象

複数の不動産系サイトでは「玉造駅周辺は安心して住める治安の良いエリア」という見方が紹介されています。 (lakia-tamatsukuri.com)
また、「犯罪発生率が低い」「夜間も比較的明るく、人通りがある」「街灯が多く設置されている」といった言及が見られ、日常の安心感につながる要素として評価されているようです。 (clanhome-morinomiya.com)
ただし、一方で「大阪市中心部に近いため天王寺区内での犯罪発生件数は一定ある」「繁華街近辺・大通りは交通量・騒音・排ガスに注意」という指摘も散見されます。(Woman.CHINTAI)
裏道・狭路・夜間の暗がりなど、駅近エリア外れや路地部分については、個別の照明・視界の確認が推奨される旨の警戒意見が出ています。 (bravi-net.jp)

補足的視点・注意点

騒音・排ガス：駅付近の大通り沿いや車の通行量が多い道沿いでは、騒音・排気が気になる可能性があるという指摘があります。 (clanhome-morinomiya.com)
起伏・坂道：玉造の地勢・道路構造上、坂道が点在する地域があるため、自転車利用者や荷物持ち移動には注意という声も見られます。 (reiwa-tamatsukuri.jp)
犯罪統計：女性の一人暮らし向けの情報では、天王寺区全体の犯罪発生件数が大阪市内で一定数を占めるというデータ引用もあり、中心部近接ゆえのリスク感度はゼロではないとの見方もあります。 (Woman.CHINTAI)

総じて、玉造駅周辺は「日常的には安心感が高い地域」という評価が多く、駅近・主要通り沿いなど条件を整えることで暮らしやすさを享受しやすいエリアと判断できます。ただし、物件選定時には夜間照明状況・視界・騒音条件などを現地で確認することが重要です。

駅利用者数・人口規模

玉造駅周辺および駅の利用実績に関するデータを整理します。

駅利用実績・乗降者数

JR 玉造駅の 1 日平均乗降客数は約 30,596 人 とするデータがあります。(pb-times.com)
大阪メトロ・長堀鶴見緑地線の玉造駅の 1 日平均乗降客数は約 13,811 人 という数値も報じられています。(pb-times.com)
合算ベースでの利用者数として、「約 44,706 人（JR＋地下鉄合算想定）」という記載もある不動産情報記事もあります。(pb-times.com)
ただし、乗降数データの集計基準・年次によって数値にばらつきがあります。(pb-times.com)

このように、玉造駅は中程度から高めの乗降需要を持つ駅であり、交通利用基盤が比較的しっかりしている駅と言えます。

地域人口・エリア規模

駅直近の町丁（玉造周辺地域）の詳細な町丁別人口データは本回答時点で明確には把握できていません。しかし、玉造駅周辺は大阪市中核区（天王寺区・東成区・中央区近傍）に位置しており、人口密度の高い都市部居住地帯に属する地域です。

また、Homes の街情報レビューなどでは、玉造エリアが「若者から高齢者まで幅広い層が住んでいて」「治安がいい」「スーパーも多い」などの記述があり、居住人口の裾野が広い地域という印象を与えるコメントが見られます。(ライフルホームズ)

住民口コミレビューには、「学校や公園が多く治安もいい」「商業施設近く便利」などのコメントが多く、居住人口がある程度安定していると想定できる地域性がうかがえます。(スマイティ)

駅利用者数と併せて見ると、玉造駅周辺には一定の通勤・通学需要と居住需要が存在し、U-ro玉造II は需要構造面での下支えを受けやすい立地と考えられます。

周辺主要施設（5件）と概要

物件検討時に役立つ周辺施設を、実在する施設から 5 件ピックアップし、概要を記します。

VIERRA TOWN 玉造
・JR 玉造駅直結の高架下商業施設。スーパー・飲食店・保育園等を併設し、駅利用と日常買い物を融合できる施設構成。(pb-times.com)
・高架線下に沿った商業通路と店舗群があり、駅周囲の動線としても機能。(pb-times.com)
玉造公園
・駅近の地域公園。緑地空間・遊具などを備え、散歩・憩いの場として地域住民に親しまれています。(ライフルホームズ)
・四季折々の自然景観も楽しめ、住環境にゆとりを与える施設要素。(ライフルホームズ)
イズミヤ玉造店
・駅近商店街沿いのスーパーマーケット。日常の食材・生活必需品を揃える大型店舗。(ライフルホームズ)
・アーケード商店街を通じてアクセス可能との口コミもあります。(ライフルホームズ)
上本町 YUFURA（ゆふら）
・徒歩圏内にある複合商業施設。物販・飲食・サービス店舗が複数入居。(pb-times.com)
・買い物や外食、用事対応施設として近隣拠点となる存在。(ライフルホームズ)
HiHiTOWN（うえほんまちハイハイタウン）
・商業複合施設。飲食店・物販店等を備え、駅周辺の商業客足を支える施設の一つ。(pb-times.com)
・徒歩圏で利用できる都市型商業拠点のひとつとして認識されています。(ライフルホームズ)